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“以前花一两元就能充满电,前几天一下子被扣了12元。”吴翔宇自称是共享充电宝的长期用户,因为手机的使用频率高,他习惯了外出时租借充电宝。对于共享充电宝涨价,他表示,“这完全是‘收割韭菜’行为”。

消息,近日,多家媒体报道,共享充电宝已告别“一元时代”,租金甚至涨至8元每小时。蓝鲸TMT记者对此展开调查,发现在不同地区、不同场所、不同店铺,共享充电宝的收费标准均不相同,在其发展扩张的过程中,已经历多番涨价。

作者丨李丹琦

和吴翔宇有同样感受的人还有很多,“部分充电宝8元每小时”的话题在新浪微博阅读量已经达5600多万,有网友感叹“充电宝自由正在远去”。

共享充电宝与共享单车一样,都是伴随着共享经济的浪潮而起,但发展至今,两者所处的境地已然不同。与共享单车企业普遍亏损不同的是,共享单车经过“百电大战”的多番洗牌后,目前已形成“三电一兽”的市场格局;业内人士表示,共享充电领域的几家头部企业陆续实现了盈利。

编辑丨挨踢妹

业内资深人士张凡坦言,“很多品牌的共享充电宝租金都有一定程度的上调,现在起码2元到3元每小时。”他还表示在特殊的高消费场所,租金甚至高达15元甚至20元每小时。

那么,共享充电行业对比共享单车而言,究竟胜在了哪一环?共享充电宝的租金会不会继续增长?在行业规范与标准均未确立的情况下,这一细分行业的发展前景又是如何?

” 共享充电宝要是能成,我吃翔,立帖为证。”

共享充电宝告别1元时代

价格成倍增长,收费规则不统一

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你还记得,上一次还共享充电宝被扣了多少钱吗?

近期,记者走访了北京朝阳大悦城、凯德MALL等多家商场与餐馆,发现共享充电宝计费标准由之前的1元/小时提升为1.5-2元/小时不等,而酒吧、旅游景区等场所的共享充电宝收费相对要贵一些,价格在2-5元/小时不等。记者查询了街电、小电、来电、怪兽的共享充电宝小程序或者公众号,均未显示具体的计费规则。

这是王思聪在两年前发布在朋友圈的一条信息。彼时多家共享充电宝企业刚刚完成了一轮融资,在一片唱衰声中饱受争议。

雷越岚回忆,今年9月在福建晋江动车车站借充电宝时,租金5元/小时,当时手机没电,她只能狠下心来,“我还特意设定了闹钟提前5分钟去还”。

金沙城娱乐中心手机版 ,蓝鲸TMT记者就相关问题致电怪兽充电方面相关人士,对方表示,其产品在不同地区的门店收费标准有所不同,扫码使用时收费标准会展示在手机上,价格由公司进行统一阶梯定价。据介绍,充电宝的收费标准是综合考虑设备成本、场地租金、人员工资成本等因素所制定,如果不同商户收费标准不一致的话,与公司定价策略或者商户参与定价也是有关系的。也会有每小时5元的收费情况,比如在景区内租借充电宝可能就比较贵一点。

两年之后,这个被认为是伪需求的共享经济默默遍布城市各类消费场所,摇身一变成为高频次的硬需求,它甚至涨价了!

8月8日,在成都温江五医院住院的付小姐,借了来电科技的共享充电宝被扣款8元,付小姐表示不是不接受涨价,只是觉得很意外,“突然间就涨价了,扣款比原来高了不少”。

而来电方面相关人士则表示,因为公司与不同的商家合作,所以收费是不一样的。该人士向记者介绍指出,来电与商家合作时会与商家进行沟通,沟通协商后制定收费标准,每一个充电宝收费都是有上限的,因为每一台机器收费不一样,所以收费上限也不一样,有100元、128元、150元等;一般是每小时2元,但也有收费3元、4元的,也遇到到每小时5元的订单的。

和每次涨价都引来舆论关注的共享单车不同,共享充电宝的涨价有些 ” 默默无闻
“。近日,IT 时报记者发现,原先 1 元 1 小时的租金,如今已普遍上涨为 2 元
/ 小时,甚至有品牌开出 1.5 元 / 半小时的价码。

张凡在某共享充电宝企业工作,他说:“据我了解,头部企业中的好几家都涨价了,从去年开始就有涨价的,1元/小时的柜机在大城市基本没有了。”

关于共享充电宝涨价的原因,互联网分析师于斌表示:“因为共享充电宝最开始用的人不是很多,场景也不是很多,所以现在共享充电宝在品牌扩张和地域扩张的时候,需要通过涨价的方式来让提升企业的利润。而不同的地理位置有不同的收费,这个情况应该是正常的,但对于用户来说定价如果偏高的话,可能会对相应的品牌有一些影响。”

共享充电宝这事儿竟然 ” 成了 “?不少吃瓜群众开始在社交平台上隔空喊话:”
坐等思聪直播吃翔!”

目前国内共享充电宝的市场基本形成了“三电一兽”的行业格局。移动互联网大数据监测平台Trustdata发布的《2019年中国共享充电行业发展分析简报》显示,2019年共享充电宝市场全年的用户规模已经达到1.5亿人次。其中,街电、小电、怪兽、来电4家头部企业的市场份额占比分别为28.6%、27%、25.1%和15.6%。

对于共享充电宝未来还会不会继续涨价,互联网分析师葛甲表示:“应该不会再上涨了,如果一个行业不停涨价,那说明这个行业存在很大的问题。”

据了解,经过两年沉淀,幸存的共享充电宝企业进入良性循环,甚至已实现自我造血,但在高手过招的下半场,头部公司之间必有一战。

来电科技的高级市场总监刘颖表示,“来电近期并没有明显涨价,目前来电大部分场景收费仍是1元到2元每小时。”她坦言,不愿意看到共享充电宝涨价,“但是如果其他友商都涨价,我们也不排除日后根据行业发展对价格进行动态调整。”

而于斌对此持反对意见,于斌认为,将来共享充电宝的价格还会有上涨的可能性,共享充电宝是一个应急的产品,比如用户在手机没有电的情况下,他会优先去选择能够及时充电的方式,此时,用户可能就不会考虑太多价格因素。

“2019 年,高效率的公司将和第二名更快拉开差距。” 一位投资人如是说。

其实,没有明显的涨价轮次,也不是某一时间节点集体涨价。刘颖认为,更加贴近的说法是,不同场景共享充电宝的价格从来都不是统一的。“商家掌握一定的定价权,有些是商家主动要求提高定价”,共享充电宝的租借价格和场景消费水平相匹配,比如酒吧、KTV等高消费场景,还有就是车站、医院等大流量场景,共享充电宝的租金相对较高。

与此同时,多位共享充电宝用户对蓝鲸TMT记者表示,共享充电宝的用途主要是应急,在这种情况下用户可能不会太在意价钱,但如果价格太贵,很可能会影响用户第二次使用的意愿。

一、” 三电一兽 ” 格局初成

对以租金为主要盈利来源的共享充电宝行业,上调价格无疑是一针强心剂。刘颖介绍说,目前共享充电宝市场日均订单量保持在3000万左右。

从“烧钱”扩张到行业大洗牌,市场进入精细化运营

西安这座旅游城市的小吃店,往往一家能看到三种共享充电宝

张凡透露,“几家共享充电宝头部企业基本可以做到盈亏持平”。聚美优品在今年4月发布的2018年度财务报告显示,2018年街电最高日订单量达180万单,用户破亿,在过去一年实现规模化盈利,且实现年度盈利。

时间追溯至2017年上半年,彼时,共享经济概念掀起一股热潮,共享单车、共享短租、共享办公等风起云涌,同时,资本市场也相中了共享充电这一领域。

如今,无论在北上广深一线大城市还是二线城市,只要进入一个人流密集的场所便不难发现,很多门店的收银台处或多或少摆放有共享充电宝机柜,这几乎已是标配。

市场竞争、资本寒冬下的自我救赎

艾媒咨询数据显示,自2017年3月始,共享充电宝公司频频获得融资,在一个多月的时间内,行业共获得10多笔融资,有30多家投资机构入局,融资总金额超过10亿元;投资机构不乏顺为资本、高瓴资本、IDG、
红点中国、元璟资本等知名投资企业及知名投资人。

7 月 23 日,记者来到上海市普陀区巴黎春天,6 层楼里共有 25
家餐厅,其中,18
家餐厅均在前台或门口显眼处放置不同大小的共享充电宝机柜,品牌按照数量从多到少依次为怪兽充电、小电、来电和街电,有的餐厅甚至会同时放置多个品牌。

共享充电宝集体涨价,既有企业内部开拓市场的原因,也有外部融资困难的原因。

互联网巨头企业腾讯与阿里也相继入局,继腾讯成为“小电”的战略投资方后,“来电科技”也与蚂蚁金服达成战略合作,推出信用免押金服务。

” 这两个不同品牌的共享充电宝分别用了近 2 年和 8 个月,”
一家同时放置怪兽充电和小电共享充电宝的餐厅负责人告诉 IT 时报记者。

渠道成本、运维成本、设备成本、研发成本是共享充电宝行业的主要成本。其中渠道成本是导致涨价的关键因素。刘颖说:“市场激烈的竞争导致渠道成本上涨”。

此外,2017年5月,电商平台聚美优品宣布,以3亿元人民币投资移动电源租赁企业深圳街电科技有限公司。此次投资后,聚美优品创始人兼CEO陈欧将担任街电董事长,而聚美优品也将持有街电近六成的股份。

从 2015 年共享充电宝出现到 2017
年真正爆发,经过激烈的竞争与淘汰,共享充电宝企业在 2019
年形成了以街电、小电、来电、怪兽充电为主导的 ” 三电一兽 ” 竞争格局。

渠道成本其实是入场费和分成,这是共享充电宝行业不成文的规定,也是张凡口中的由于市场竞争导致的额外成本。入场费是指某共享充电宝品牌进入商家需要一次性缴纳的费用,分成品牌方、代理商、商家几方,依据已投放柜机的订单量分成利润。

彼时,共享充电宝在业界存在一定的争议。素有“娱乐圈纪检委”之称的王思聪曾在朋友圈发表态度称:“共享充电宝要是能成我吃翔,立帖为证。”

艾媒咨询《2019 上半年中国共享充电宝行业研究报告》显示,2019
年中国共享充电宝用户规模增长将达到 3.05 亿人,2020 年用户规模将增长至
4.08 亿,其中街电、小电科技、怪兽充电、来电科技的用户份额分别为
40.5%、23.6%、20.9%、11.7%。

在共享充电宝企业瓜分市场的焦灼竞争中,商家掌握了极高的话语权。张凡说:“入场费和分成主要看商家的话语权”,所谓话语权,是共享充电宝代理商和商家之间的博弈。

业内人士表示,共享经济下的产物都有着无一例外的共性,那就是烧钱,谁能经受得住“补贴”大战,谁就是最终赢家。

除了餐厅商场,地铁站、火车站、机场甚至在酒店、KTV、网吧、洗浴中心等场所,共享充电宝已经渗透到不同场景成为用户的使用刚需。

一般规律是,对于小商家,会给四成到五成的流水;对于大型连锁点位,则需要一次性付清高额入场费。

小电创始人兼CEO唐永波曾公开表示,小电在扩张最快的时期,曾经在一个月里铺了7万到10万台左右的设备,一口气开进20个城市。聚美优品创始人兼CEO陈欧也曾对街电下令,一个月要“烧光”30亿。


目前很多人对共享充电宝有误解,认为酒店、KTV、网吧这些场所是个伪需求。我们调研发现,恰巧在这些场所用户对充电宝的需求不低。”
一位不愿透露姓名的业内人士向 IT 时报记者说道,”
以酒店为例,入住酒店的用户大多以出差、旅游为主,他们对手机的电量有着很高要求,而且晚上一定会回到酒店。除此之外,酒店大堂人流密集,也会产生临时性需求。”

在北京三里屯一家不足10平方米的饮品店里,摆着两台街电设备,店员告诉中国青年报⋅中国青年网记者“五五分成”。据媒体报道,充电宝在不同城市、不同场所的入场费从几万元、几十万元到100多万元不等。

可惜,靠烧钱极速扩张的日子未能带来持久的高光时刻。2017年9月,有报道称,共享充电企业Hi电正全面收缩线下推广团队,200名左右员工面临裁员命运。2017年底,泡泡充电、河马充电、小宝充电等玩家相继退出舞台。

二、头部企业已实现盈利

“今年,共享充电宝头部企业加速了市场开拓的步伐”,张凡说只能通过涨价来覆盖成本。张凡透露,一台租赁设备的成本是2000元到3000元不等,“设备成本和渠道成本几乎各占一半”。

在经历行业洗牌期后,国内共享充电宝市场的竞争格局已大致成型。前瞻产业研究院数据显示,截至目前,我国共享充电宝行业基本上形成了以街电、小电科技、来电科技、怪兽充电和云充电为代表的行业竞争格局。

为什么共享充电宝的涨价没像共享单车那样惹来争议?” 硬核需求 ”
应该是主要原因。现代人已经离不开手机,为了给它 ” 续命 ”
所能承受的价格空间相当有想象力。

收租金是共享充电宝企业的主要盈利方式,中国政法大学传播法中心研究员朱巍认为,单一的盈利模式也是导致涨价的原因之一。

艾媒咨询分析称,未来,共享充电市场竞争将围绕精细化运营全面展开。企业如何利用大数据实现更优的场景布局,实现更多的用户覆盖,实现更高的营销触达,将是企业在市场中赢得竞争的重中之重。

早在 2017 年,街电的收费标准是半小时内免费,之后每小时按 1
元的标准收费,10 元封顶,现在,街电的收费标准变成了每小时 2 元。

此外,共享经济资本寒冬来袭,缺少“输血”的共享充电宝企业必须通过自我“造血”来谋求生存。“现在是共享经济的资本寒冬,在没有新的资本注入时,涨价就成了企业自然而然的选择。”DCCI互联网研究院院长刘兴亮从资本的角度分析共享充电宝集体涨价的原因。

共享充电企业已开始盈利,规范缺失、标准未定问题待解

2017 年,来电的前 1 小时免费,之后每小时收费 1 元,现在也是每小时 2
元,最贵的是怪兽充电,半小时收费 1.5 元,相当于每小时 3 元。

2017年是共享经济元年,资本的青睐让共享充电宝风光无限。据不完全统计,仅2017年上半年,共享充电宝行业先后获得了十几笔融资,40多家投资机构入局,融资金额超过20亿元。但是进入2018年之后,融资趋缓,2018年3月小电宣布完成数亿元B+轮融资;2018年底,怪兽充电完成了新一轮3000万元融资。除此之外,共享充电宝行业再难看到资本注入。

如今,曾历经繁荣的共享经济浪潮几近夭折。一方面,最先抢跑的共享单车企业已经过多番洗牌,ofo陷入押金风波,至今无力偿还,而摩拜也已经被美团收购,时至今日,共享单车的盈利仍然遥遥无期。另一方面,共享办公空间WeWork在不到几个月的时间内,经历了从一家估值高达近500亿美元的“独角兽”,到估值减半并取消上市计划的戏剧性波折。

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资本撤出并非毫无益处,刘兴亮表示这才是回归理性、促进企业自我发展的良好态势,“过去大家疯狂烧钱是不理性的”,烧钱导致过度竞争,“企业来钱太容易了,所以给入场费也不心疼,要是没钱也不会抢着进入了”。

曾几何时,人们对共享充电宝也产生了巨大的质疑。但不同于共享单车持续亏损的境地,部分共享充电宝企业均已宣布实现盈利。其中,聚美优品发布的财报显示,街电去年营收超8亿,营业利润约3700万元;截止2019年上半年,街电累计用户量已达1.07亿,为共享充电宝行业累计用户量首个突破亿级别的平台。小电则在2017年底便宣布有望次年三月实现盈利。

四家共享充电宝收费标准

回归商业本质的理性价格

街电CEO万里称,2018年下半年,共享充电宝经过市场验证实现规模营收,“几家头部企业陆续实现了赢利。”

经过几年的野蛮生长,共享充电宝行业逐渐有了一套适合自身发展的商业模式。在业内人士大晨看来,”
在共享充电宝这一行业,只要能把账算清楚、产品没问题、运营足够精细,赚钱很容易。”

事实上,虽然消费者不希望涨价,但是无论是行业人士,还是专业人士都认为涨价是行业发展的必然趋势,低价战略只是商业推广的手段。

对此,于斌表示,共享充电其实是一个非常大的产业,不仅仅是普通的用户,包括对于配送领域的服务人员来说,他们充电的需求也要远远大于共享单车,而且利润肯定是共享充电宝要高一些。与此同时,共享充电宝的运营成本要比共享单车低。

今年 1 月有媒体报道,曾有投资机构测算,小柜机式单个充电宝的使用频次约为
0.8~1 次 / 日,每次租借时长约为 2 小时。IT 时报记者粗略地算了一笔账:以
2 元 / 小时计算,一台 12 口的充电机柜每天能赚 48 元,一个月收入 1440
元。

“涨价是回归商业本质的理性行为”,刘兴亮劝导消费者要理解涨价,在市场发展早期阶段,行业竞争导致低价优惠,这是一种商业推广的策略。朱巍也持相同的观点,低价之后价格要恢复到企业可以盈利的正常水平,“企业要具备自我‘造血’能力”。

艾媒咨询数据显示,2019年中国共享充电宝用户规模将达到3.05亿人,2020年用户规模将增长至4.08亿;2019年增长率会逐渐回落至55.6%。

目前行业普遍的商业模式基本都与商家按照三七或者四六比例分成,有的还会给商家一定进场费。

就像街电推出的全国免费充电4天“一分钱都不要”的活动;怪兽推出的充电“支付宝支付1分钱充电1小时”的优惠活动;小电在上线初期,做了长达3个月“微信支付1分钱充电1小时”的拉新活动,这些都是商业推广的手段。

葛甲表示,共享充电行业在运营过程中还面临规范缺失的问题,行业中也没有什么规则,很多事情都是根据公司的经营状况决定。此外,目前手机续航时间加长、反向充电技术也在不断发展,这些从长远来说对共享充电宝的发展是有一定影响的,但短期内还对其构不成威胁。

共享充电宝刚进场时便有投资机构透露,曾经做过测算,未来每个充电宝的回本周期在
1~3 个月,但那时每小时的租金是 1 元,如果按照目前普遍 2
元的价格算,回本周期更可能缩短到 1 个月。

除了涨价,共享充电宝行业想要发展,还有其他选择吗?

同时,于斌也表示:“共享充电行业最大的问题在于标准化,一个是安全的标准化,一个是价格的标准化。至于未来的发展机遇,共享充电企业应该赶紧将业务开展至三四五线城市,这样就能够把下沉市场把握住,下沉之后会对品牌和这个估值能够带来很大的提升。”

除此之外,遍布各个餐饮、娱乐场所的共享充电宝还有其他盈利模式,广告、商家线下引流、充电宝售卖等等都是营收的有效补充。”2017
年 10 月,来电就已实现盈亏平衡。”
来电科技相关人士告诉记者,目前来电注册用户超过 1.2 亿,在 90%
的城市有点位布置。

刘兴亮认为,在短期内,培养自己的用户基础和提高市场的占有率,是共享充电宝企业主要的盈利方向。张凡也坦言,共享充电宝头部企业目前的主要精力仍在开拓市场上。

街电方面则表示,截至 2019 年上半年,街电累计用户量达 1.07
亿,为共享充电宝行业首个突破亿级别的平台。聚美优品 2018 年财报显示,街电
2018 年实现规模化盈利,且首次实现年度盈利。

“一味涨价是饮鸩止渴,企业要提升自己的‘内功’,坚持技术创新”,刘颖认为,提高网点铺设效率、增强业务人员能力素质、实现技术差异化、帮助商家提高曝光度,是共享充电宝企业应该着力的发展方向。朱巍也谈到企业要探索多样化的盈利模式。

三、下半年或许有大笔融资消息

刘颖对共享充电宝行业的发展比较有信心。她分析道,随着消费者对手机的依赖程度越来越高,用电的品类需求不断增加,共享充电宝的需求量会越来越大。

本报 2017 年 11 月报道《投资人离场:三成共享充电宝企业就这么 ” 死 ”
了》中提到,随着资本退潮,大量共享充电宝企业被迫清盘。时隔近两年,尽管头部格局基本形成,但从时间来看,最新一次对共享充电宝的融资信息还停留在
2018 年 12 月。

对此,来电科技方面人士表示,融资是保证企业业务快速发展,用股权换取速度和时间的一种方式,”
其实行情并不像表面上看起来那么冷淡,今年一定会有公司获得大笔融资的消息出现。”

网经社 –
电子商务研究中心生活服务电商分析师、共享经济专家陈礼腾认为,2018
年以来,整个投资行业都呈下滑趋势,资本更多集中在比较热门的领域。尽管共享充电宝头部玩家已经盈利,但并未明确是规模性盈利还是初步实现盈利,其后续发展还有待观察。


对于这个阶段的企业而言,一年或两年进行一轮融资是一个再正常不过的节奏。在行业发展的前一阶段,不少企业的融资金额较大,现阶段的财务状况较好,所以也不用密集地进行融资。”
怪兽充电投资人、云九资本执行董事沈文杰向 IT 时报记者表示,”
从用户数量、实际的使用情况、财务数据等方面来看,共享充电宝的市场已经跑通了,对于共享充电宝这个行业我们相当看好。”

” 我们非常看好这个赛道,后续也在加码投资。”
怪兽充电天使轮投资人、清流资本合伙人刘博向 IT 时报记者说道:”
市场一直在高估电池技术的发展,低估人们手机充电的需求,这给了共享充电业务非常好的发展窗口,并建立了壁垒,实现了高盈利,从而显著降低对资本的依赖度,由于经济模型很好,吸引了不同形式的资金进来加码企业发展。”

四、” 四国争雄 ” 终有胜负

在刘博看来,目前整个市场格局已逐步定型,2019
年将是头部四家企业之间拉开差距的关键一年。


四家头部企业的发家史各不相同。但在今年,如果继续给他们再多一些时间,则会角逐出更明显的格局。一旦最后的排位确定下来之后,后续将很难改变。”
沈文杰道。

艾媒咨询数据显示,2019 年上半年,共享充电宝公共场所进驻渗透率仅为
31.3%。在初期阶段,共享充电宝平台实现对餐饮、KTV、影院等场所的覆盖。未来随着平台运营能力的进一步提升,景区、交通枢纽、公共服务场所等场景将成为市场后续布局开拓的重要渠道。随着一二线城市的人口红利转弱,下沉市场面临较大的市场空白,三四线城市也将成为平台服务覆盖的重要市场。

硬件技术的升级改造将是共享充电宝企业接下来要补的课。在初期拼规模阶段,用户在借还时常常会遇到坏仓,归还充电宝时机器不识别,用户无法结束付费。同时,充电宝出现短路也会影响本身的使用寿命及维护成本。来电人士表示,随着行业进入成熟期,设备大范围的铺设,这两类问题将被几何性的放大,成为行业未来一段时间内的重大挑战。

能否精细化运营也成为几家头部企业竞争时的决定性因素。比如,一个 4
口的设备,一天五单,动销率就较高,但一个 50 口的设备,一天 5
单动销率就算低,不能单纯衡量哪个商家每天是多少单,比动销率更重要的可能不是商家本身合不合适,而是设备匹配是否合适。”
这就对企业本身提出了更高的要求,是否具备充足的产品形态去匹配不同场景的商家。”
来电人士告诉记者。

陈礼腾认为,接下来,小电、街电、来电等头部领先平台,将依靠运营经验及用户规模,实现市场的进一步集中。